Heia Pappa!

No e i på andre sia av jorda! Som du veit så tok de me ca 40 tima å komme me dit, men de jor ingenting når flye va på størrelse me et hus! Eller kanskje i ska sei villa! For de første så va de kje nok me å gå gjennom en sånn tunnel etter gaten, de va tre sleke tunnella inn i ta store flye. Å når me kom inni dit, så va de trapp, i gjentar TRAPP opp te andre etasje. Me blei sittende i første, litt langt bak, men ikkje nok me de når me kom baki dit, så låg de høretelefona, sånn søvegreier for å ha rundt haue over auen, egen tankost me tannkrem! Å de va skjerma i seta forran oss, der va de både premierefilma, å tvseria, å spæll å ikkje minst musikk. Så når de gikk utover natta, (den første flyturen me AirBuss gikk fra Frankfurt t Singapore klokka 12 om natta, va framme i Singapore om kvelden, for da ha me plutseli gått 6 tima fram!) Men i bestemte me da for å lage me playliste, så måtte i sjå kas musikk i kunne velge i, å da kom de Eagles, å Creedence å Mark Knophler, så då kosa i me, laga ei go pappaliste, la me bakpå å sov i 8 tima te godgod musikk! Te Mathilde sin store forrargelse, for ho stakkar sov nesten ikkje i de heile tatt!

Mathilde på tur inn i eine tunnellen, me gikk litt langt bak (economy)



Der e eine tunnellen lengst fram, største flye i he søtte på i!

Troppa opp i andre etg!

Når i så litt etterkvart våkna, gikk låra i ett me leggan, for da ha i så gale ødem av å sitte å søve i over 10 000fots høgde, at då va de fotøvelsa som sku te, akkurat som at de hjalp. Hevelsen he så vidt gått ne enda, å no ligg i i Townsville etter første dagen her! Men men.

Ellers så sto no Singapore opp te forventningen! I ha greid å lura me te nokken australske dollar på Gardermoen, som i sneik me t å bruke for å kjøpe kvarsin cola-boks te i å Mathilde, trur du kje na lura greide å gi me tebake i Singas eller ka fasken ho kaldte de?! Så då måtte i på leiting etter exchange foreign money, men ca 80 norske krone for to colaboksa e kje så verst de, kosa me i hvert fall veldi me den!

Va kje bere i som ha ødem!

Så no ligg i i senga å ska te å søve her i Queensland, som du veit så ha Yatzy vøre på fere her, men de einaste me ser av de e egentli at de ligg mange knekte tre rundt omkring, å nokken skilt som e bekka. Men de jær faktisk ingenting for i he nok me å forstå me på at i ikkje daua i kvar rundkjøring i, for her kjem dei på heilt feil sie for me! Så da føl i egentli ikkje så myskjy me på sa bekka skilta!

Ellers så e de arti å sjå nokken Holdens som i ikkje he sett før, å i flira når dei sitt på feil sie å kjøre! Men bilan e rå tøff, ska prøve å ta nokken bilde, særli av pickupan!

Så de va litt update, i morra e de ut på eventyr, utforske skolen, å kanskje litt sentrum!

Ellers så ska sa gekkoan få smake sin egen medisin visst dei yppa se opp i senga mi! De e småe "harmlause" firfisle som skvett rundt i huse her, på kvelden sei dei "pekk pekk" å driv no å skvett rundt! Men dei sku vist vare redd for menneske, så de gjennstår å sjå!

Oki Snakkes =D

　

Kjære mamma - flybilletter og slikt

I dag har to heller hyggelige ting skjedd.
Aller først fikk jeg mail med billettene fra Frankfurt til Townsville, så nå vet vi iallefall at vi kommer oss lengre enn til Tyskland.

Og for at du skal kunne sitte hjemme og tenke på hvor vi er hen i verden på det aktuelle tidspunkt, tenkte jeg at jeg skulle poste reiseruta i sin detaljerte helhet!

Vi begynner da altså i Molde ikke fullt så tidlig som jeg har påstått før, men klokken 11:30 den 6 februar.
Gardermoen klokka 12:20, så skal vi til Frankfurt klokka 14:20, og lander 16:25.
Etter dette må vi ut på oppdagelsesferd på Frankfurt am Main, fordi vi har et helt hav av tid å slå i hjel før vi skal ta flyet til Singapore klokken 23:20. Da flyr vi nonstop i ca. 12 timer i en 747;

Boeing 747, også kjent som en Jumbojet, er verdens nest største passasjerfly etter Airbus A380 som kom i kommersiell drift i 2006. Flyet er utstyrt med fire jetmotorer og produseres i Everett nord for Seattle av flyprodusenten Boeing. Flyet er meget lett gjennkjennelig da det har en pukkel rett over nesepartiet hvor flygerne og en del passasjerer sitter. Flyet tar vanligvis rundt 400 passasjerer, men det finnes varianter som tar flere.

I Singapore på Changi airport har det da blitt den 7. Februar og vi har landet kl. 18:20 lokal tid… ikke spør meg hva klokka er i Norge da. Det er sikkert veldig sent, eller veldig tidlig eller sånn midt på dagen. Det vet sikkert pappa og supertelefonen hans!

Klokka 21:05 skal vi fly fra Changi til Brisbane, og flyturen har en estimert varighet på 7timer og 45 minutter. Oh joy! Da skal vi fly i en Airbus industrie A330, og jeg kjenner nå at det er litt skummelt siden det er av typen fly som ikke har klart å holde seg i lufta før, og heller strødd seg rundt i havet. Men jeg vil til Australia, og om jeg må rive av vingene og sette meg oppå flyet og flakse det til Brisbane selv, så gjør jeg det!

Airbus A330 er et tomotors jetfly som benyttes til passasjer- og fraktflygninger på mellomlange og lange distanser.
A330 har en svært god sikkerhetsstatistikk selv om et fly gikk tapt under en testflygning i Toulouse 30. juni 1994 i og alle syv ombord omkom . I rutetrafikk har A330 aldri hatt en dødelig ulykke fram til 2009.

1. juni 2009 gikk Airbus A330-200 fra Air France med 228 personer ombord ned i Atlanterhavet på vei fra Rio de Janeiro til Paris. Ulykkesårsaken har ikke blitt fastslått og det er heller ikke kjent om flyet styrtet eller om det ble foretatt en kontrollert nødlanding i havet.

Den 12. mai 2010 styrtet ei Airbus A330-200 i Tripoli i Libya. 103 mennesker omkom, kun én overlevde. Flyet eies av det libyske flyselskapet Afriqiyah Airways . Det var på vei fra Johannesburg til London, og skulle mellomlande i den libyske hovedstaden da ulykken skjedde.

Heldigvis er det noen som klarer å la være å drepe alle i flyet sitt.

Den mest alvorlige nestenulykken skjedde 24. oktober 2001da det kanadiske Air Transat Flight 236 og Lisboa gikk tom for drivstoff midt over Atlanteren og dermed mistet all motorkraft. Flygerne klarte å holde flyet i luften i om lag 20 minutter og gled 120 km inn til en nødlanding på en militærflyplass ved Lajes på Asorene. Uhellet skyldtes en drivstofflekkasje i høyre motor på grunn av feil i vedlikehold av flyet.

Ja, jeg vet det er skummelt, men internett har alltid rett..
Og hvis du vil lese litt skummelt, men endte godt og lykkelig rapport, trykk her.

Landing på Australsk jord, og sikkert gjennom en hel helvettes sikkerhetskontroll alá det som er på TV venter sikkert(Kan sees på TVNorge til alle døgnets tider, for de som lurte), fra klokken 06:50 den 8. Februar nedi der. Men om jeg ikke tenker helt feil, så er det fremdeles den 7. Februar hjemme hos deg.

Townsville endelig destinasjon står for tur klokken 08:55, og vi lander da klokken 10:50.
Akkurat nå aner jeg ikke hvordan vi skal komme oss fra flyplassen til Douglas, der vi skal bo, men alt ordner seg tydeligvis for snille piker!
I tillegg opererer skolen med henteservice på internasjonale gaur-unger som ikke vet opp og ned på verden, så jeg har sendt en mail dit og spurt. Bare sånn i tilfelle vi skulle miste all hjerneaktivitet og kapastitet på den laaaaange flyturen.


Men, over til det andre artige! VI HAR FÅTT VISUM! Så nå slipper vi å lure på om vi ender opp på tidligere nevnte program til alles fornøyelse og forlystelse!

Men nå tror jeg at jeg har fått litt flyskrekk...